Auto Zylinderkopf Bolzen Kit für Dodge Cummins 24v Diesel 5.9L & 6.7L (1998-2018) (Schwarz)

1. Die Erzielung einer optimalen Zylinderkopf-zu-Block-Abdichtung ist besonders kritisch bei Motoren mit kleinem Hubraum, die Kolben mit hoher Verdichtung oder Leistungsaddierer wie Turbolader, Distickstoffmonoxid und Kompressoren verwenden.
2. ARP-Kopfbolzen sind bei führenden Sport Compact / Import-Rennfahrern beliebt. ARP verwendet eine hochwertige 8740-Legierung, die der „Flugzeug“-Qualität weit überlegen ist.
3. Dann wird jeder Bolzen präzise auf 200.000 psi wärmebehandelt. Nach der Wärmebehandlung wird jeder Bolzen spitzenlos geschliffen, um ihn so nahezu vollständig konzentrisch wie möglich zu machen.
4. Dieses Verfahren beinhaltet etwa zehn sehr leichte Schnitte und führt zu einem außergewöhnlich geraden Teil. Es ist wichtig zu beachten, dass Bolzen geringerer Qualität nicht einmal spitzenlos geschliffen werden, sondern das Material in Form von Stangenmaterial gewindegewalzt wird (meistens vor der Wärmebehandlung, wenn das Material leichter zu bearbeiten ist).
5. Da ARP-Stehbolzen mit so engen Toleranzen hergestellt werden, werden Sie feststellen, dass Dichtungen und Zylinderköpfe buchstäblich in Position gleiten und vollständig ausgerichtet sind, was bei Kopfbolzen minderer Qualität nicht der Fall ist.
6. ARP-Bolzen werden nach der Wärmebehandlung gewindegerollt, was ihnen eine bessere Ermüdungsfestigkeit verleiht als Bolzen, die vor der Wärmebehandlung mit Gewinde versehen werden. Sie werden auch feststellen, dass ARP speziell hinterschnittene Bolzen für mehrere Motoren anbietet.
7. Dieses Verfahren (das nur bei den kürzeren Stehbolzen durchgeführt wird) gleicht die "Dehnung" beider Stehbolzen besser aus, was zu einer gleichmäßigeren Klemmkraft führt, die die Kompression der Kopfdichtung beim Einbau des Kopfes kompensiert. Dies hilft, durchgebrannte Kopfdichtungen zu vermeiden und eine optimale Abdichtung zu gewährleisten!