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KINGBOLEN YA200 OBD2 outil de diagnostic de défauts de voiture analyseur de défauts
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SKU: CRP1534
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£30.89
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Product Details
Fonction
1. Lecture des codes : afficher la description détaillée du code de problème de diagnostic (DTC)
2. Effacement des codes et réinitialisation : éteint le voyant de contrôle du moteur (MIL), efface les codes et réinitialise les moniteurs.
3. Flux de données : lit et affiche le flux de données ECU/PCM en direct, trace les fonctions graphiquement et stocke les données d'arrêt sur image.
4. État de préparation I/M : indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et de maintenance.
5. Lire le flux de données en direct : affichez les informations du flux de données continu d'un véhicule sous forme d'affichage graphique en direct (forme d'onde).
6. Afficher les données d'arrêt sur image : Vérifiez certaines conditions du véhicule qui sont enregistrées par l'ordinateur de bord au moment où le défaut lié aux émissions se produit.
7. Test du capteur O2 : permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du moniteur du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
8. Test du moniteur embarqué : récupère et affiche les résultats des tests pour les composants et systèmes du groupe motopropulseur liés aux émissions.
9. Lire les informations sur le véhicule : affichez les informations telles que VIN (numéro d'identification du véhicule), CID (ID d'étalonnage) et CVN (numéro de vérification d'étalonnage), etc.
10. Test des composants : certains composants du véhicule peuvent être actionnés par des commandes envoyées depuis le scanner pour tester leur fonctionnement.
11. Langues prises en charge : anglais, français, russe, allemand, italien, espagnol, portugais, polonais, chinois traditionnel
Protocole pris en charge
1. SAE J1850 PWM (41,6 Kobauds)
2. SAE J1850 VPW (10,4 Kobauds)
3. ISO 9141-2 (initialisation 5 bauds, 10,4 Kbauds)
4. ISO14230-4 KWP (initialisation à 5 bauds, 10,4 Kbauds)
5. ISO14230-4 KWP (initialisation rapide, 10,4 Kbauds)
6. CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 500 Kbauds)
7. CAN ISO15765-4 (ID 29 bits, 500 Kbauds)
8. CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 250 Kbauds)
9. CAN ISO15765-4 (ID 29 bits, 250 Kbauds)
1. Lecture des codes : afficher la description détaillée du code de problème de diagnostic (DTC)
2. Effacement des codes et réinitialisation : éteint le voyant de contrôle du moteur (MIL), efface les codes et réinitialise les moniteurs.
3. Flux de données : lit et affiche le flux de données ECU/PCM en direct, trace les fonctions graphiquement et stocke les données d'arrêt sur image.
4. État de préparation I/M : indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et de maintenance.
5. Lire le flux de données en direct : affichez les informations du flux de données continu d'un véhicule sous forme d'affichage graphique en direct (forme d'onde).
6. Afficher les données d'arrêt sur image : Vérifiez certaines conditions du véhicule qui sont enregistrées par l'ordinateur de bord au moment où le défaut lié aux émissions se produit.
7. Test du capteur O2 : permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du moniteur du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués à partir de l'ordinateur de bord du véhicule.
8. Test du moniteur embarqué : récupère et affiche les résultats des tests pour les composants et systèmes du groupe motopropulseur liés aux émissions.
9. Lire les informations sur le véhicule : affichez les informations telles que VIN (numéro d'identification du véhicule), CID (ID d'étalonnage) et CVN (numéro de vérification d'étalonnage), etc.
10. Test des composants : certains composants du véhicule peuvent être actionnés par des commandes envoyées depuis le scanner pour tester leur fonctionnement.
11. Langues prises en charge : anglais, français, russe, allemand, italien, espagnol, portugais, polonais, chinois traditionnel
Protocole pris en charge
1. SAE J1850 PWM (41,6 Kobauds)
2. SAE J1850 VPW (10,4 Kobauds)
3. ISO 9141-2 (initialisation 5 bauds, 10,4 Kbauds)
4. ISO14230-4 KWP (initialisation à 5 bauds, 10,4 Kbauds)
5. ISO14230-4 KWP (initialisation rapide, 10,4 Kbauds)
6. CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 500 Kbauds)
7. CAN ISO15765-4 (ID 29 bits, 500 Kbauds)
8. CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 250 Kbauds)
9. CAN ISO15765-4 (ID 29 bits, 250 Kbauds)
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